Rocna25 25kg/55lbs, Bladgrootte 1140cm2. Reserve: CQR 27kg Ploeg 22 kg. Na onze eerste tocht hebben we onze CQR27KG vervangen voor een Rocna 25 kg. Rocna geeft ons een goed gevoel. Je bent er zeker van dat het anker houdt, zelfs als je dagen weg bent van je boot. Lees ons verhaal op de site: www.rocna.com
1500 watt ankerlier met een voetschakelaar, 80 meter 10mm ketting
De instroom van water veroorzaakt een waterdruk die op zijn beurt de hoeveelheid instromende water reguleert. Hoe hoger de snelheid door het water, hoe beter de remming. Maar ook om het rollen tegen te gaan als je voor anker ligt. Kijk maar eens op de Seabrake site naar het filmpje.
Plastimo Transocean ISO 9650-1 container 6-persoons uitvoering. Dit reddingsvlot is volgens Plastimo ontworpen voor extreme omstandigheden. Meerdere grote ballastzakken, groot uitgevoerd drijfanker, opblaastemperatuur al vanaf -15°C (groep A), dubbele isolerende bodem, fluorescerend oranje volautomatische opblazende tent, 4.3 cd. noodbuitenlicht, radar- en licht-reflecterende tapes.
EPIRBs zijn maritime noodbakens die in geval van nood contact leggen met de reddingsbrigade. We hebben 'n Kannad Epirb gekozen, omdat er een GPS inzit zodat de plaatsbepaling nog nauwkeuriger is. Het kan handmatig en watermatig worden geactiveerd. Heeft Homing 121,5 MHz en alarmering 406MHz Cospas Sarsat èn Geosar
Lodestar 330 Anker 3kg, Onze Zodiac verkocht en een rib met een harde bodem gekocht met hogere banden en neus die ook flink omhoog staat,om zo min mogelijk spatwater binnen te krijgen. Met wielen om op het strand te trekken. Voot 's-nachts hebbeb we een wit rondschijnend licht.
Yamaha 15PK Yamaha malta 2PK Een motor om flink vaart mee te kunnen maken en een kleine motor voor in de haven of als we dicht bij land liggen. We hebben voor 2-takt gekozen i.v.m. het gewicht. (Een 4-takt 15PK weegt al gauw 12 kilo meer).
En roeispanen.
WINDPILOT Pacific Plus II
|
Clipper MB-1 van Nasa. Niet te duur en werkt perfect. Nooit nodig gehad, maar iemand vertelde dat het wel makkelijk is. Nu word ik al nerveus als ons metertje 1/10de Amp zakt. Toch wel makkelijk als je meer elektronica aan boord hebt. Hij laat het moment zien wat je binnenkrijgt en wat je verbruikt aan stroom, hij telt het niet op.
3x 225Amp Mastervolt AGM Een gesloten systeem wat betekent dat de accu absoluut onderhoudsvrij is en kan in elke positie geplaatst worden. AGM presteert goed in zeer warme-, lange ankerperiodes en dat is percies wat we willen. AGM is uitermate geschikt voor zonne- en windenergie. een klein nadeel; ze wegen 63kg per stuk.
2 maal Optima YellowTop, een dual power accu. Accus zijn kleiner dan normaal.
Stealth D400, stille generator. Niet zo stil als de Ruthland 913. Diameter 110cm. 400Watt en meer gemeten tot 600W Momenteel de beste in zijn segment. Zie testcijfers.
De Ruthand 913, levert te weinig stroom op voor living-on-board. Wel erg geruisloos. Hetzelfde nut als de zonnepanelen, maar het maakt wat meer geluid. Hiervoor had ik een AirXMarine, maar dat ding maakt een kabaal (levert wel meer stroom maar zet je 'm nooit aan vanwege de herrie).
Xantex C60, maximale output 60 Ampère voor 2 accubanken. Als beide vol zijn kan de over- gebleven stroom naar de boiler gestuurd worden, via 'n speciaal 12V warmte element. Geen display alleen LED indicatie.
BP 85Watt Totaal 22Amp/uur bij een perfect zonnetje Eerst hadden we 2 stuks, maar stroom is iets wat je altijd tekort komt, zeker als je wat meer comfort wil, zoals een koelkast en een PC.
Blue Sky 3024DIL. Mijn oude regelaar was een Fox350 en deze had te weinig vermogen. De nieuwe regelaar is een MPPT regelaar en heeft een hoger laadvermogen dan de gewone regelaar. Dit kan soms 2 tot 3 Amp per paneel schelen.
Sterling Pro Digital 30 Amp acculader 220V en 120 V, dus ook bruikbaar in veel landen buiten Europa zoals de Cariben en de US. 3 uitgangen. Als de accu's vol zijn geeft hij spanning van de wal, zodat de accu's altijd vol blijven.
Stering Alternator to Battery Chargers De wisselstroom dynamo heeft een 55 amp. laadvermogen. Spanningsregelaar is uit de autobranche. De dynamo levert korte tijd (10 minuten) zijn maximale vermogen en zakt dan terug naar ca. 20 Amp. De dynamo krijgt de accu’s dan ook maar 80% vol. Voor een auto prima, omdat de accu alleen de motor moet starten. Met de Sterling Accu Lader is dit probleem opgelost. Deze unit levert een 4 traps lading maximaal vermogen vanaf de dynamo naar twee verschillende accugroepen. 12V 100 Ah (250X280X70MM) Deze unit laadt mijn accugroepen tot 5X sneller De 4 traps laad- regelaar zorgt voor een langere levensduur van de accu's. |
16 miles radar
Verlichting Binnen en navigatieverlichting allemaal LED waaronder ook powerLEDs van 3Watt (25 Watt halogeen licht- opbrengst)
->Ankeralarm: eerst alleen een intern alarm in de GPS. Nu uitgebreid met een extern alarm met veel lawaai. Dit alarm kan je overal in de boot plaatsen, tevens geeft het alarm ook een signaal als de GPS uitvalt. Met dank aan Joost.
1500Watt
3e rif grootzeil laten zetten
Totaal 350 liter.
Capaciteit van 6 liter/uur. 4 Amp We wilden een eigen watervoorziening, om niet al te afhankelijk te zijn van externe waterbronnen. Extra: ook handbediening. Voorloopfilters 30 en 5 micron.
De Katadyn Survivor 06 watermaker is de kleinste handbediende watermaker die per dag rond 21 liter drinkwater uit zeewater kan produceren. Een semi permeabele membraan in het huis werkt als moleculaire filter. Het zeewater wordt met een druk van rond 55 bar door het pompen met de hendel tegen de membraan gedrukt. Alleen de watermoleculen kunnen de membraan passeren, de zoutmoleculen worden door de membraan tegengehouden en uit het systeem gespoeld
Isotherm slimline 27ltr De grootste uitdaging van deze klus was het verwijderen van de oude stevig verroeste 21 jaar oude boiler. Deze isoleerde niet meer als de beste. En guess what: boiler 47 cm doorsnee, mangat bakkist 43 cm. Boiler dus operatief moeten verwijderen met de slijptol. Operatie geslaagd, patiënt dood. Voor de nieuwe boiler hebben we gekozen voor een 27 liter slimline model, die nu keurig binnen onder onze kajuitbank ligt te broeden.
Candy Aquamatic 1000 T Wasmachine, Laadvermogen in kg: 3,5 kg, laadtype: voorlader. Energie verbruik: A, toerensnelheid: 1000tpm ingebouwd in een kast in de slaapkamer. Inmiddels is deze defect en hebben we uiteindelijk en nieuwe aangeschaft.
Waterverbruik is 3 maal 11 liter. Deze wordt geloosd in de kuip, zodat we het kunnen opvangen. Vaak is de derde spoeling schoon water. Dit kunnen we gebruiken om het dek schoon te maken of voor andere zaken. Water is tenslotte iets waar we heel zuinig mee moeten zijn.
Bimini is te verlengen tot over de buiskap en heeft een aansluiting voor het opvangen van regenwater.
Pur filter systeem met UV
Toch nog op het laatste moment een tank van 80 liter ingebouwd, voor het geval dat we in een land komen waar dit verplicht is. In Nederland is dit in 2009 verplicht.
Draagbaar en redelijk geluidarm, 2000W, loopt op benzine. Geschikt voor onze wasmachine en andere gevoelige apparaten en levert 230 Volt AC en 12 Volt DC.
|
MIDLAND NEW NEPTUNE MARINE DSC/ATIS/MMSI Met externe aansluiting om softwarematig de kanalen te programmering voor de hele wereld. Tevens hebben we een Icom handheld en een spare VHF
Icom M710RT We beschikken over een SSB (150W), o.a. voor wereldwijde communicatie, Wereldomroep weerkaartenontvangst, gribfiles en e-mail. Is gekoppeld aan de boord-pc.
III, via Amerika is het een stuk goedkoper, voor e-mail via SSB
AT130 Zorgt ervoor dat er zo min mogelijk SWR is in elke frequentie en natuurlijk ook in de HF marineband. Je hoeft bijvoorbeeld geen speciale lengte van het achterstag te hebben. De tuner regelt het beste signaal.
Inmarsat-C is een satelliet communicatiesysteem met wereldwijde ontvangst. Inmarsat-C is een 2-weg datacommunicatie systeem met: E-mail, messaging, Fax, Telex, Tracking, GMDSS, SMS, Safety net, FleetNET, weer en Maritieme veiligheids informatie. Als software maken we gebruik van PC SatC. Easymail van T&T is freeware maar gaf vaak foutmeldingen. PC SatC kost wel wat maar werkt super. software link
Pentium 4 met 2GB intern geheugen en 80GB harddisk. 4 maal RS232 en 4 maal USB. 100MB LAN, 15 inch tft scherm. Beide 12 volt totaal 3 Amp/uur met koelribben (dus geen fan) i.v.m. zout-afzetting op het systemboard.
De meeste grote zeeschepen dienen sinds enige tijd uitgerust te zijn met AIS. Een AIS-zender op een schip zendt met regelmatige tussenpozen de positie, koers, snelheid en MMSI (het unieke maritieme identificatienummer) uit. Deze gegevens kunnen worden ontvangen door schepen in de nabijheid. Zij kunnen de gegevens automatisch laten plotten op een beeldscherm of radarscherm. Het bereik van AIS is ongeveer 30-40 km.
De AIS is opgewaardeerd en heeft verschillende alarmlampjes. Je kan bijvoorbeeld zien dat het aanstaat en iets ontvangt.
Deze kaartplotter heeft een 12 inch breedbeeld scherm met een hoge resolutie voor scherp beeld. Kan worden gekoppeld aan NASA AIS, DSC, radar, MOB, enz. Je kan er ook een flim mee kijken en een camara aansluiten. Dit is ook ons back-up systeem voor GPS en de kaarten. bij ons vertrek hadden we een C-map megawide 2008 Atlantic aangeschaft. Dit was de voordeligste en heeft het grootste dekkingsgebied. Inmiddels hebben we deze verkocht en varen in op een MW middellandse zee kaart. De plotter is als beste getest in het Duitse blad SEGELN (4/2008) in zijn prijsklasse onder de €1.800,00. Rob van de Marel van YachtTronics heeft ons prima geadviseerd en verzorgt ook de kaart updates als we onderweg zijn.
|
Onze jachthaven De Viking in Den Bosch bood ons prachtig de gelegenheid om te klussen. Lekker dicht bij huis en veel te gezellig.
Van 2 ruimtes zijn we naar één grote gegaan. Want we hebben niets aan 5 bedden in drie verschillende kajuiten. Dus nu hebben we een heerlijke grote slaap- kajuit.
Oud versus nieuw Onze bootbekleding was versleten en we wilden een kleurrijke en fleurige salon. Dus hebben we een aantal stofstaaltjes gedownload en een opzetje gemaakt. Tijdens onze vorige tocht hadden we al verschillende kleden uit Marokko over de banken gelegd, wat een groot succes was, maar losse kleden zijn onpraktisch. Uiteindelijk hebben we toch maar voor een neutrale bekleding gekozen die we met kussens gaan opvrolijken.
Die was op. Via Bob vanShipcare een prachtig HPL vloertje gekocht. Alles vervangen en het was absoluut de moeite waard: wat een verschil!
Na 21 jaar was dat ook eigenlijk wel aan vervanging toe. Onze eerste twijfel om aan die klus te beginnen werd resoluut weggenomen door Dirk-Jan die meteen met de rollen voor ons nieuwe plafond op de proppen kwam.
De rondgebogen ramen op de kajuit waren cracelé. Deze zijn vervangen en nu kunnen we weer naar buiten kijken. V.w.b. de dakluiken (1 behoorlijk lek), hebben we besloten 2 strategisch gekozen luiken om te draaien, zodat de opening naar de boeg is gericht. Als we voor anker liggen kan het zo lekker naar binnen waaien.
Vervangen voor een grotere waar in ons anker goed past. Totale lengte 80 cm 5 mm RVS. |
